特斯拉Model3電池pack發泡膠

模組表面和電芯間填縫劑(藍色填縫膠)

包裹在單個模組周圍，填充滿電芯間間隙，實心膠體，密度非常低，包裹性強、易剝離、易撕裂，具有一定隔熱性。

我司供應有機硅發泡膠，用于新能源電池PACK在線點膠（觸變高黏度）和灌封用硅膠（低粘度高發泡倍數），以及多樣化的底涂劑，另外公司正在開發的導電（靜電及導電）有機硅泡沫。

導熱自粘室溫硅橡膠適合做電子器件的保護以及電器設備的封裝與填充，啟動發動機，交流發電機等的電動馬達的絕緣，氣缸蓋墊圈等。

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解析：材料應該是某知名有機硅廠家為特斯拉定向研發的輕量化有機硅改性填縫劑，其主要作用是阻止電池起火時引起的熱擴散，減慢熱擴散的速度和降低電池燃燒的火焰，甚至在模組結構設計合理的情況下可以防止單顆電芯失效引發其他電芯熱失效，杜絕失火；其次作用是增加模組的整體性、抗震性、抗擠壓性能、保護焊點等。

故事鏈接：國內類似方案在2014年下半年就在18650圓柱電池包生產企業推廣，并且該方案在2015年、2016年時間段被國內企業大量采用，后因國家對電池包能量密度提出更高要求該方案不得已遭到遺棄，到現在只有少數幾家企業還在堅持使用，其當時該方案已經達到類似效果。

Model3電池pack使用有機硅改性填縫劑亮點：該產品外觀為質密實心膠體，密度卻低至0.65g/cm3，比國內推廣的低密度有機硅灌封膠密度低了50%以上。

Model3電池pack模組設計3大亮點：

1、電池正極向下，提升安全性；

2、大模組設計，方便使用液冷系統和有機硅改性填縫劑注膠施工；

3、正極方向周邊支架設計約4mm凸出圍邊并注半滿膠水，降低二次熱擴散的危險。

四、電芯和液冷管粘接用導熱結構膠

液冷管表面絕緣層和電芯鋼殼粘接，粘接快速，具有一定柔韌性；高強度、導熱性佳、絕緣性高等特點。

解析：該導熱結構膠應該是以有機硅做為基材，利用有機硅的耐老化性和柔韌性，加入其他體系高強度和快速固化膠黏劑材料進行雜化，使之具有幾種材料的綜合性能。